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                                                                  来源:大发平台app-欢迎您
                                                                  发稿时间:2020-07-01 05:20:44

                                                                  6月14日,北京市疾控中心新冠肺炎疫情防控专家组成员杨鹏研究员接受央视采访时表示,“新发地是人流量非常大的一个场所,每天可能会有非常多的人和物品进来。目前的病例和检测出阳性的地方主要在牛羊肉大厅地下一层,这个地方一方面人员比较多;另外,牛羊肉、海鲜需在低温环境下,它可能会比其他地方,让病毒存活和传播更容易实现。”

                                                                  26日、27日丰台区新增的25例确诊病例均来源于集中隔离点,其中,美高美酒店集中隔离点确诊23例。通过对美高美酒店病例的溯源分析,病例全部为新发地牛羊肉综合大楼地下一层的从业人员。

                                                                  6月24日,在北京市第131场疫情防控新闻发布会上,北京市卫生健康委员会主任雷海潮再次表示,6月11日北京市出现新增本地确诊病例以来,根据前2个病例的流行病学调查结果,迅速判定新发地牛羊肉综合交易大厅为高风险点位。目前,新发地市场的牛羊肉综合交易大厅仍然是高风险的点位,因为这个地点是6月13日凌晨关闭的,如果从13日开始到现在,还不够一个最长的潜伏期,围绕着新发地方向的疫情防控工作,还丝毫不能够松懈。

                                                                  那么,牛羊肉还能吃吗?

                                                                  为何新发地牛羊肉大厅容易成为高风险地区?

                                                                  据介绍,目前高速磁浮项目研发进展顺利,试验样车成功试跑的同时,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来,通过高速磁浮示范工程建设,进行时速600公里线路运行等相关工作,可以推动该技术的持续创新和产业化落地,拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

                                                                  截至目前,在筛查病例中,牛羊肉综合大楼地下一层从业人员确诊102例。自6月11日以来,北京累计报告确诊病例318例,也就是意味着超3成确诊患者为新发地牛羊肉综合大楼地下一层的从业人员!

                                                                  作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。它的应用场景丰富,既可用于长途运输,即“走廊化”交通,在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊,促进地区间协同发展;又适用于中短途客运,即“通勤化”、“同城化”交通,用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接,打造半小时至1小时经济圈,促进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展。

                                                                  自2016年7月项目启动以来,历经近四年的科技攻关,项目团队突破高速磁浮系列关键核心技术,成功研制了试验样车,经过地面调试和静态试验,此次车辆进入线路动态运行试验,首次试跑。试验样车首次进行系统联合调试,开展了多种工况下的动态运行试验,包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等,完成七大项200多个试验项点,对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面的测试。

                                                                  据高速磁浮课题负责人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁介绍,高速磁浮是包含车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统,通过样车线路试验,可以初步验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合特性,为系统及核心部件关键性能的验证与优化提供支撑。